铁道饭店业的集团化之路
概要: 根据铁道饭店旅游协会2000年的统计,全国铁路系统有四星级饭店2家、已批或达到三星级标准的饭店38家、二星级饭店30家、一星级饭店2家,由原国内贸易部批准的特级饭店4家、特一级饭店2家、特二级饭店4家。这84家饭店,总投资额在70亿元人民币以上。 这些目前呈单体形态的饭店走集团化发展的道路,存在着以下三大优势和五大难点。 三大优势:网络优势。铁道饭店遍布全国的大中城市,自成网络,这为客源互换、资源共享创造了很好的先决条件,相对于国内不少饭店集团所管饭店都在同一城市而言,无疑是一大优势。 行业优势。短时期内,铁路客运在我国还是其他交通工具无法替代的。在乘火车的旅客中,存在大量的饭店
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根据铁道饭店旅游协会2000年的统计,全国铁路系统有四星级饭店2家、已批或达到三星级标准的饭店38家、二星级饭店30家、一星级饭店2家,由原国内贸易部批准的特级饭店4家、特一级饭店2家、特二级饭店4家。这84家饭店,总投资额在70亿元人民币以上。
这些目前呈单体形态的饭店走集团化发展的道路,存在着以下三大优势和五大难点。
三大优势:网络优势。铁道饭店遍布全国的大中城市,自成网络,这为客源互换、资源共享创造了很好的先决条件,相对于国内不少饭店集团所管饭店都在同一城市而言,无疑是一大优势。
行业优势。短时期内,铁路客运在我国还是其他交通工具无法替代的。在乘火车的旅客中,存在大量的饭店客户群。只要中低档饭店市场定位准确,按照“双赢 www.5ijcw.com ”的原则,和客运部门联合开发这一市场,把“吃、住、行、游”融为一体,将是很难得的优势。 .
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