亲历汽车安全碰撞
“若算上其他基础设施的投入，一个碰撞试验室的投资要超过5000万，相当于3个汽车4S店。”王维主任说，“目前除了正面碰撞，试验室的试验项目还包括侧面碰撞、角度碰撞、偏置碰撞、追尾碰撞、高速公路护栏碰撞、后防护架碰撞、气囊的各种误用试验及气囊碰撞开发试验等。”
-安全碰撞试验的12大步骤
1.准备碰撞抽检车辆。
2.清洗车辆，粘贴标条。贴标条的目的是为了更好地观察车身的变形，比如两个标条间的距离从碰撞前的1cm变成了碰撞后的0.8cm。
3.车况检查，主要是调节四轮定位，与发动机性能关系不大。由于汽车会在碰撞壁前7米的位置处于自由速度状态，如果四轮定位不好的话，车子容易跑偏；另外，在牵引加速过程中，车辆仅受一个正前方拉力，如前轮定位参数不正确及其他问题存在的话，会引起车辆方向不稳、阻力增加等，对试验结果和周围人的安全都会造成影响。
4.调整车辆内部参数以达到试验要求。调整前座椅，靠背位置调整到25度角，前后移动位置调整到中间位置；调整后排座椅，调到最后位置即可；车窗处于关闭状态；车门关闭但不锁止；放净油箱内的燃油，添加水到原质量的90%位置；制动液放光，补充水；挡位处于空挡位置。
5.准备仪器，主要是对假人进行标定。由于上次试验后或者其他因素，假人内部的参数可能失准，需要对其标定，比如皮肤弹性、传感器的灵敏度等。
6.安装车载假人和仪器，包括车前保险杠处的触发开关。汽车上的重要仪器主要是各种加速度和力的传感器。传感器除了安装在两个假人身上的24个外，还包括车身上的若干传感器，其主要是感触碰撞时车身XYZ方向上速度和力的变量。
7.在碰撞壁前准备高速摄像仪器。由于碰撞车辆是在400米的轨道处，而高速摄像设备是在轨道的另一头即碰撞壁前，其准备的时间和安装车载仪器是同步的。
8.封闭碰撞广场，试验员待命，进入倒计时。
9.牵引车辆，进行碰撞。汽车从被牵引到碰撞完毕，整个过程不过半分钟，而碰撞的一瞬间更是短暂，“几乎肉眼看清楚的同时就完毕了，很多人会听到一个很大的碰撞声。”
10.检查车门是否可以打开，各种油、液的洒漏。碰撞标准要求碰撞后汽车的每侧最少一个车门可以打开，便于逃生；检查各总成液体的泄漏量。
11.拍照留档，拆卸仪器设备，清理现场并进行数据分析。
12.整理试验报告，给出是否“通过”的结果；数据存档。
-试验中为什么使用假人
汽车实车碰撞试验的目的主要是检验碰撞过程中车子对乘员的保护能力。这种危险性的、破坏性的试验无法用真人来做。国外机构在解剖了大量尸体后，根据人体的动力与特性及各部位的质量大小等，制造了模拟型人(假人)。
假人在研究和试验中更具优势，可以在头部、胸部、腿部、颈部等处安装传感器，以利于数据的采集和分析。
国内目前碰撞法规定，试验车辆前排座椅上安放两个混合三型男性假人。两个假人是一样的，评价指标没有差别。除此之外，在“假人家族”里，还有女性假人和儿童假人。
-什么样的车是通过碰撞试验的
安全碰撞法规在2000年4月1日被列入40项强制检测项目中。CMVDR294《关于正面碰撞乘员保护的设计规则》中规定，新车以48-50Km/h的速度与带有20mm木板的碰撞壁发生正面碰撞，车前排座椅放有混合三型男性假人2名，满足以下要求的车即可通过安全碰撞试验。(其中假人的头部性能指标是头部在3个方向上加速度值的综合反映；胸部性能指标主要是胸部受力后的压缩量，即变形量；大腿性能指标主要是指腿部轴向的受力。)
假人头部性能指标，HPC(HeadPerformanceCriteri-on)值应小于或等于1000；假人胸部性能指标，ThPc(Tho-raxPerformanceCriterion)值应小于或等于75mm；大腿性能指标FPC(FemurPerformanceCriterion)值应小于或等于10kN；在试验过程中，车门不能开启，前门的锁止系统不能发生锁止；试验后，若有门，则前排座椅至少有一个门能打开；若约束系统(安全带)出现锁止，则施60牛顿的力可以打开；碰撞后，燃油泄露率不得超过30g/min。
能够满足以上要求的试验车辆是合格的。
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