拉风归来 上海通用别克英朗GT提车记录

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我对 英朗 一直抱有好感，但由于 英朗 的设计太过于个性也太过于运动，所以我迟迟没有出手。正当我为购车计划绞尽脑汁时， 英朗 的上市成为打破这个僵局的最好选择——时尚大气的外观、富有激情的动力、科技感十足的配置，还有“小 君越 ”的美誉，立刻赢得了全家人的一致通过。

别克4S店格外火爆，看车、买车的人接踵而至，所以避开周末高峰带着全家老小过来凑热闹。由于英朗GT刚上市不久，因此即便是工作日来看车的人也绝不在少数。几经周折、几番沟通，当交付订金后终于尘埃落地，销售人员承诺两个星期后提车。望着店外早已被人订购的规则地摆放着的几台英朗GT，我更是激动不已——两个星期之后，便是与爱车相聚之日。那流畅运动线条下隐藏着一颗极具激情的心脏，1.6T新锐运动版再等些时日它将属于我们。

时限一到当销售人员将购车合同和车钥匙交付我的那一刻，之前的苦苦的等待和倍受煎熬的心情一扫而去。其它手续我全盘交付妻子去打理，我迫不及待走出展厅，趴在车窗外向车内痴痴的傻望着。

我可以肯定：美国别克成功的转型深深的打动了我——至少从运动外观和时尚内饰两者上，就轻易捕获了我和妻子的心。三幅方向盘下冰蓝色的仪表盘醒目且柔和，即便是在白天也可以轻易读出上面的刻度；运动座椅的包裹性果然很好，随意的坐姿也可以与靠背相贴合。手续完毕，我将钥匙置于口袋中，踩住刹车踏板，START按钮轻按一下车子便随即发动起来（曾对同事的新君越具有这项功能无限感慨）。望着红黑相间的运动内饰、红色线束缝制工艺的方向盘和座椅、盾型中控台上的诸多按钮和科技配置、当然还有金属材质的油门和刹车踏板。总之，别克英朗GT让人有不少的驾驶激情，看着就够运动。

迫不及待的驶出4S店区域，速度也随之提升。英朗GT的方向盘沉稳指向明确，这对于一个有10年驾龄的驾驶者来说格外重要，这也是“车随心动”的基础调配。1.6T的涡轮增压发动机低速并不突兀，即便挑逗性的深踩油门，也不容易遭到副驾驶座妻子的指责。我敢肯定，涡轮增压的迟滞在英朗GT上被克制的所剩无几了。在市区道路上，如果你温柔一些，英朗GT似乎也会变得温柔一些，6速手自一体变速器频繁升降着挡位，以迎合车速的转变。不过想要激发它并不是难事，只要深踩住油门即可，发动机首先会提高声调变得高亢有力，与之同步的则是转速、时速、两侧景物以及同行车辆的视觉变化。而这一些在我眼中，只算一般热身罢了，我早已耳闻SPORT模式的真实功力。

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