车企车商消费者共议“后自主品牌时代”
“随着自主品牌的品牌和产品提升，消费人群逐渐向文化层次相对较高的白领阶层扩散，对品牌的观念也逐渐从单纯的价格低转向价廉物美，并建立了一定的品牌忠诚度。”自2003年就开始代理奇瑞的申蓉汽车对自主品牌的提升有很深的感触，这家有十余个代理品牌的大型汽车集团今年年初又代理了上汽荣威店，用实际行动表达了对自主品牌的信心。
消费者是自主品牌成熟与否的最好裁判。网友hanbo_1818来信说：“这几年我国自主品牌的汽车不论在哪方面都有长足的进步，但与国际一流品牌相比，的确还有很大的差距。”他表示，作为不太富裕的中国广大老百姓来说，当想用自己的血汗钱买一部汽车时，很想很想买一辆“好”车，作为中国人来说，还是非常想支持自主品牌的汽车。
成都商报记者 王飞
听听回音
广汽 本田 执行副总经理 姚一鸣
这一话题把握得很及时，也很敏锐。这个现象也是现在许多主流汽车企业十分关注的。
比亚迪公关四部经理 张璇
从这组报道中，看到的更多是希望，是中国人对“汽车强国梦想”的不断追求。
网友hanbo_1818：
作为不太富裕的中国广大老百姓来说，当想用自己的血汗钱买一部汽车时，很想很想买一辆“好”车；作为中国人来说，还是非常想支持自主品牌的汽车。
广汽乘用车公司 吴松
中国的自主品牌没有品牌积淀、缺少核心技术、在群雄早已瓜分的市场中如想占据一席之地，只能充分利用中国现在巨大的市场需求，在博采众长的基础上结合中国市场实际加以创新，坚持高起点，一炮打响，否则市场不会给你第二次机会。
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