京杭运河为什么特别著名 它是怎样获得新生的

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　　我国古代劳动人民在同大自然的长期斗争中，曾经兴建过许多宏伟的水利工程，其中最著名的人工河，就要数京杭运河了。

　　京杭运河的确是一项伟大的工程。它全长一千七百七十四公里，是世界上最长的人工河。我们都知道，我国的天然江河大多是从西向东流入大海的。这条运河，北起北京通县，南到浙江杭州，纵贯北京、天津两市和河北、山东、江苏、浙江四省，沟通了海河、黄河、淮河、长江和钱塘江五条大河。想想看，在古代还没有铁路的时候，这条大运河在担负南北交通上，起着多么重要的作用啊！

　　京杭运河的开凿历史悠久，是世界上最早开凿的运河之一，从开始修建的时候算起，已经有二千四百多年的历史。据史书记载，早在公元前5世纪的春秋末期，长江下游一带的吴国统治者，为了北伐齐国，争霸中原，征调大批劳动人民，在江苏扬州附近开凿了一条引长江水北流的运河，称为邗〔há n〕沟。以后，运河不断向北、向南扩展。到了公元7世纪初，隋代的统治者为了搜刮南方的粮食物资，调运军队，不断延长、整治这条运河。到了元代，京杭运河已经初具规模。元、明、清三代，这条运河成为我国最重要的南北大动脉。

　　京杭运河沿线，虽然都是平原，但是地势仍是有高有低。为了使运河顺利通航，劳动人民修了水闸，分段拦水，保证了水量。当时的科学技术还不发达，我国的劳动人民全凭双手开凿出这样长的河道，修筑了这么多的闸坝，真可说是建筑史上的奇迹啊！

　　清末以后，由于兴建了京汉、津浦等从南到北的铁路，沿海航运又有了发展，反动统治阶级不再关心运河的维修治理，许多河段淤塞断航。贯通南北的大运河从此失去了它的作用。

　　解放以后，京杭运河得到了全面整治，现在，除山东境内各段河道可以部分通航外，其余各段航道经过疏浚、扩展，设置船闸，已经实现了季节性通航，从江苏邳县往南的六百六十公里航道，还可全年通航。同时，由于江都水利枢纽、淮安二级抽水站等许多水利工程的兴建，京杭运河还担负着灌溉千万顷良田和南水北调的重要任务，在社会主义建设中发挥着越来越大的作用。

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