高速公路工地例会汇报材料

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　　各位领导，各位同仁大家好!

　　为深入贯彻建管处下发“国家高速公路网荣成～乌海公路山西境灵丘～山阴段高速公路劳动竞赛方案”文件精神，全面落实建管处20xx年年度工作目标任务，我标段全体参建人员在项目部制定的“抓进度、保质量，有序开展、重点突击，文明施工、安全作业”方针指导下卯足干劲掀起了一次大干高潮，现将进场以来的工作情况和八月份的工作安排向各位领导做以下汇报，不正之处请批评指正。

　　一、 工程概况：

　　国家高速公路网荣成至乌海公路山西境灵丘至山阴段高速公路是国家规划的“7918网”中荣成至乌海高速公路在山西境内的一部分，也是山西省规划的“人字骨架，九横九环”高速公路网中的第二横的重要组成部分。路线起点位于晋冀界马岭，经过灵丘、浑源、应县、山阴四县，终点位于山阴县北官庄大运高速公路与本项目交接枢纽。路线全长151.3公里，全线采用四车道高速公路标准建设，设计速度100km/h，路基宽度为26m，桥涵设计采用公路ι级，我公司承建的第六合同段位于山西省北部的大同市浑源县境内。起点位于浑源县王庄堡镇下达枝村，途径鸽子峪村、龙嘴村、金峰店村，终点到达千佛岭乡中庄铺村。本合同段起点桩号为：k59+300～k69+665.969路线全长10.366km。主要工程量为大桥9座全长2795.4m，隧道左右幅共计1173m，小桥涵13座，路基挖方137万m3，填方69万m3，各种砌体约12万m3。

　　二、人员机械到场情况;

　　为了更好、更快、更优地完成建设任务，我项目部拟投入的施工、管理、技术人员共112人已全部到位，机械操作人员共73人，其他施工人员已进场600余人，人员仍在陆续进场。

　　机械进场情况如下：

　　各种挖掘机8台，铲车10台，运输车辆15台，平地机1台，各种压路机3台，推土机1台，拌合设备4套，混凝土运输罐车6台，钻机 台，发电机 台，卷扬机架 台。

　　三、工程进度情况：

　　清表工作截止本月7日已完成14万m2，占清表总工程量的93%。

　　挖方量共137万m3,实际完成数量15万m3，完成工程量占挖方总工程的11%.

　　挖淤泥完成6500 m3，片石挤淤泥完成3000 m3，原地面压实完成12万m2，挡墙开挖完成1.8km，挡墙砌筑完成15000m3。

　　桥梁桩基已大面积开挖。

　　红岩隧道左右洞口已浇筑完成，左右洞洞口开挖土方9267m3，仰坡喷射混凝土和锚杆钢筋网已全部完成，左右洞口防护混凝土浇筑和左右洞口护拱混凝土浇筑已全部完成，管棚环向支护措施已完成80%。

　　四、工程质量保证措施：

　　我们深刻明白“没有进度的质量是零质量，没有质量的进度是零进度”。首先合格的原材料是保证工程质量的关键，我项目部根据成立的以项目经理为工程质量第一责任人的质量组织机构和以项目总工负责的质检、试验、测量、三位一体的质量保证体系，施工班组落实三检制、实行质检工程师一票否决制，项目部经过多方考察，选择了多家合格供应商，实行原材料招标采购，对原材料严把质量关。我项目部试验室本月对c25水下、c25水上、c30(广灵精华)、c20、c15、m7.5的配合比进行验证试验;水泥试验8 次，全部合格;碎石试验6次，结果合格;土工试验17次，结果全部合格;灰土试验8次，结果全部合格。钢筋焊件试验1次，结果合格;涵洞通道承载力试验5次，结果全部合格;同时送中心试验室进行试验，试验结果全部合格。原材料水泥进场500t，检测8次，砂子进场400m3，检测6次，石子进场260m3，检测6次，钢筋进场338t，检测16次，各种原材料均按抽检频率进行检测，全部合格。

　　其次在技术措施方面，尤其是桥梁基础施工要求施工技术人员严格按照以下几条进行：

　　1、施工时发现图纸中的问题应及时与有关部门取得联系 ，予以纠正后，方可进行施工;

　　2、严格落实测量“双检制”、复核签认制，钻孔前未经检查、复测不得进行施工;

　　3、严格执行施工前的技术交底制度，钻孔桩施工时，技术人员必须全过程旁站，做好技术指导工作，并认真填写施工记录和各种检查资料;

　　4、钻孔桩钢筋笼要严格按照设计图纸及施工规范加工，钢筋笼接长后经现场技术人员自检，自检合格后，再报检现场监理工程师检查，符合要求后方可下孔;

　　5、在混凝土浇注过程中现场要轮流值班，出现问题不能解决时要及时与有关人员联系。现场值班人员要随时测量浇注混凝土的面至孔口的高度，以便掌握导管的埋置深度。现场试验人员要经常检查混凝土的坍落度，以保证混凝土灌注的顺利进行

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